宝鸡市发改委消息：9月24日，市发展改革委组织召开宝成铁路扩能改造工程前期工作协调会。

会上，中铁西安局集团介绍了项目背景、前期工作进展及下一步工作计划，铁一院汇报了项目前期研究成果和工作计划。会议充分听取有关县区、部门及相关驻地部队的意见建议，并就项目前期路地协调有关工作进行了交流对接。

会议强调，实施宝成铁路扩能改造是落实“交通强国”“西部大开发”“公转铁”等国家战略政策的重要举措，不仅事关宝鸡市经济高质量发展，也牵动着全市人民群众的期盼。各单位要通力协作，牢固树立“一盘棋”思想，及时梳理提供相关要素资料，全力配合项目单位加快前期手续办理，争取项目早日开工建设。

下一步，我委将建立专项工作协调机制，明确市级有关单位具体职责，进一步对接项目实施单位具体诉求，及时掌握项目进度，全力解决项目推进中遇到的困难和问题，确保项目顺利实施。积极协调铁路部门在工程设计中充分考虑地方需求，让项目实施为当地经济社会发展起到更大的带动作用。（完）

宝成铁路宝鸡至阳平关段线路走向及设站示意图

另据中铁二院早前消息，7月31日，宝成铁路扩能改造工程预可研审查会在成都召开，会议由国铁集团发改部基建项目管理处处长刘特主持，陕西省、甘肃省、四川省相关部门及沿线地市政府、西安铁路局、成都铁路局、成贵公司、铁一院、铁二院等单位参会。

会前，审查组一行对宝成铁路沿线地质灾害及工程病害关键工点进行了为期2天的现场踏勘。

会上，设计单位从既有铁路病害、运量预测、建设必要性及功能定位、建设方案及主要技术标准等方面对宝成铁路扩能改造工程预可研成果进行了详细汇报，与会各单位领导发表意见和建议。

会议认为，宝成铁路扩能改造工程建设必要性充分、功能定位明确，具备开展可研工作条件，西安局、成都局应联合沿线地方政府和设计单位形成合力，根据项目改建特点加快推进下一步工作。在后续工作中，设计单位应针对通道运量分配、既有线利用方式、地质灾害研判、工程投资优化等方面进一步深化研究。

宝成铁路位于陕西、甘肃、四川三省境内，全长650km，是我国连接西南、西北地区的第一条电气化铁路干线。宝成铁路扩能改造对落实“交通强国”“西部大开发”“公转铁”等国家战略政策，推进普速铁路“联网补网强链”，完善西南至西北、华北地区的货运体系，消除既有线由于地质灾害、工程病害引起的运营安全风险，提升铁路运营效益有着重要作用。